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| 高端聚丙烯纺粘复合新材料是近年来我国实现国产化替代的高端功能性新材料之一，其在国民经济、社会发展和国家安全中扮演者至关重要的角色。该材料不仅具有“固本强基”的重要功能，对于延长工程使用寿命、降低碳排量和助力实现我国铁路等重大基础设施建设工程绿色、低碳转型和高质量发展也起到了关键作用，被广泛应用于铁路隧道排水防护、公路路面防裂以及环保工程安全防护、防渗等领域。该种材料采用纺粘法特殊工艺技术，由聚合物切片经过结晶、熔融、纺丝、牵伸、铺网、针刺固结而成，并可与热塑性聚烯烃共聚物有效复合，进一步增强材料的物理、力学和耐久性能，拓展其应用范围。此外，其断裂强度、断裂伸长率、CBR顶破强力、撕破强力等性能明显优于其他工艺生产的聚合物材料，抗拉强度是同类其他产品的1.65倍，这成为我国十四五时期新材料领域关注的热点。 近年来，特别是进入“十四五”时期以来，我国在实现聚丙烯纺粘复合新材料的国产化替代方面取得了实质性进展，截至2024年年初，我国已有多家企业高端新型聚丙烯纺粘复合新材料生产企业实现成功量产，产品性能指标优于美国、意大利、德国等国际知名品牌。企业注重产品基础理论、基础实验和高端技术开发与应用等相关研究，并对高端聚丙烯纺粘复合新材料的“强度强力”“纵横拉伸”“服役寿命”等性能进行持续研究，目前已实现材料产品的产业化生产和市场的积极有效拓展。 据不完全统计，我国2023年实现国产化替代的聚丙烯纺粘复合新材料的市场交易额为1.53亿元，随着国内大循环和我国重大基础设施建设投入力度的加大以及产业政策调整步伐的加快，在“十五五”时期，我国国产聚丙烯纺粘复合新材料的市场规模将有望超过进口材料，成为民族品牌中的典型代表。
【撰稿：杨佳 审核：许喜娟 编辑：程凤娟】
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